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.jpg "Ventildeckel")
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Ventildeckel |
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Aluventildeckel mit Kühlrippen zum besseren ableiten der überschüssigen Wärme |
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.JPG "Ventile")
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Ventile |
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gewichtsreduzierte und strömungsgünstig bearbeitete Serienventile |
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.JPG "Zylinderkopf")
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Zylinderkopf |
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Zylinderkopf in Bearbeitung. Die zwei linken Ansaugkanäle sind bereits erweitert. |
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Einstellung |
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einstellen der genauen Steuerzeiten von der Nockenwelle |
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.jpg "Kühler")
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Kühler |
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Zwei leistungstarke Ventilatoren verhelfen zur verbesserten Kühlung |
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.jpg "Kopfstand")
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Kopfstand |
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Elektroarbeiten im Innenraum |
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.JPG "Nachtschicht")
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Nachtschicht |
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In der Werkstatt |
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.JPG "Vorderachse")
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Vorderachse |
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Umbau der vorderen Bremsanlage von 239 mm x 10 mm auf 239 mm x 20 mm innenbelüftete Bremscheiben und Sportbremsbelägen |
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.JPG "Hinterachse")
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Hinterachse |
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Umbau Trommelbremse auf Golf 2 GTI 16 V Scheibenbremsanlage |
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.JPG "Handbremse")
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Handbremse |
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Einbau einer hydraulischen Handbremse (Fly-Off), die auch als Lenkhilfe genutzt werden kann |
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.JPG "Domlager")
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Domlager |
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Exzentrische Aludomlager zum genauen einstellen der Spurwerte
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.JPG "Fahrwerk")
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Fahrwerk |
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Umbau auf Dreieckslenker |
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